Для получения ордера ОАТИ на производство работ с выходом и занятием проезжей части требуется провести ряд согласований. Согласовывается Проект Организации Дорожного Движения (ПОДД) с Департаментом транспорта. Нужно также пройти комиссию по перекрытиям, а затем согласовать календарных график работ.
Некоторые работы или способ их организации не требует получения согласования в Департаменте транспорта. Попробуйте — может у вас получится организавать работы без прохождения всей цепочки согласований.
Согласно положению Департамента транспорта г. Москвы проведение согласования работ не требуется при следующих условиях:
Все остальные ремонтные и строительные работы подлежат согласованию Комиссии.
Я коснусь темы согласований с Дептрансом с позиции ордеров для прокладки коммуникаций. Еще согласование бывает нужно для установки строительных лесов, пешеходных галерей, строительства сооружений над проезжими частями. Чаще всего согласование графика перекрытий требуется именно для открытия ордера.
Также Комиссией рассматриваются все общественные мероприятия (митинги, шествия, демонстрации, спортивные и культурные мероприятия и проч.), проходящие на улично-дорожной сети г. Москвы, для выбора оптимального времени и места их проведения. В этой части мы деятельность комисси рассматривать не будем.
Для работ, затрагивающих проезжую часть и меняющих схему движения транспорта нужно разработать проект. Проект Организации Дорожного Движения (ПОДД) разрабатывается согласно ГОСТ и довольно строг в плане требований. После разработки нужно согласовать проект в ЦОДД и Департменте транспорта. ПОДД согласовывается как отдельный проект, так и в составе пакета имеющего дополнительные согласвания. Например с Мосгортрансом и его различными службами, а так же с ГИБДД или непосредственно с ЦОДД.
Заседание комиссии проходит еженедельно, по пятницам. Заседания комисси проводятся очно, в Сити, так и удаленно - через Зум. Сейчас в основном удаленно. Рассмативаются вопросы комплексно, с учетом всех поданных заявкок. Моделируется и увязывается между собой вся дорожная ситуация с учетом всех перекрытий. В некоторых случаях предлоденный способ реализации может не подойти. Тогда комиссия напишет отказ и пояснения для внесения изменений в проект.
Защита и согласование календарного графика производства работ и связанных с ними перекрытий так же производится комплексно. Рассматриваются все перекрытия проезжих частей на конкретные интервалы работ. Учитываются проведение запланированных городских мероприятий. В целом дело не простое, приходится нередко сдвигать даты. Чаще сдвигаются даты начала работ, так проще при планировании. Если есть достаточный запас времени или работы имеют большую продолжительность, то даты могут не корректироваться вообще.
Согласование Проекта Дорожного Движения с ГБУ Мосгортранс — это наша любовь и боль. Во первых — это долго. Во вторых часто приходится согласовывать проект не только со службой движения, а еще двумя другими.
Основные трудности создаются как раз не с изменением схемы движения по полосам УДС. Мосгортранс рассматривает весь проект целиком. Это не только где вы будет производить работы, но и как они будут производиться.
По этому в службы Мосгортранса мы несем не только ПОДД, но и проект организации строительства, рабочий Проект Производства Работ (ППР). Рассматривается стройгенплан,применяемая техника и методика ее работы, котлованы и траншеи, движение пешеходов вдоль маршрута и остановок.
Если ваш проект предусматривает работы вблизи остановочных павильонов или их перенос, то делается отдельный проект — как это будет реализовано. Перенос остановки общественного транспорта — это отдельная служба. Работы вблизи МЭТ (электосетей) контакных проводов, зарядных станций — отдельная служба. Ж/Д пути трамваев — добро пожаловать так же в службу линейных сооружений.
В случае если маршрут ОТ проходит в зоне производства работ, то согласование со службой движения обязательно. У водителей проходит инструктаж о возможных препятствиях на маршруте и изменении схемы движения общественного транспорта.
Согласование с линейным отделом необходимо в случае переноса остановки общественного транспорта. Это касается в том числе: посадочной платформы, остановочного павильона и знаков остановки общественного транспорта.
Согласование м МЭТ необходимо в случае если производство работ подразумевает перенос, переключение, отключение электросети трамваев и троллейбусов. В данный момент также и мест модулей зарядки электробусов.
Образцы документов и согласований, которые получаются по итогу всех этапов.
Итоговым дркументов является график производства работ, утвержденный штампом Департамента транспорта. Он предоставляется в ОАТИ для получения ордера на производство работ с выходом и занятием проезжей части.
В случае, если производство работ на проезжей части затрагивает городское парковочное пространство, то мы еще идем в ГКУ «АМПП».
Для согласования с парковками необходимо предоставить ПОДД, график производства работ, сопроводительное письмо, схемы, гарантийное письмо о сохранности оборудования парковочного пространства.
По итогу получаем письмо с заключением о возможности проведения работ при соблюдении указанных в нем условиях. По времени занимает 14 дней, но иногда приходится вносить правки в проект в соответствии с замечаниями.
Разработка и согласование ПОДД занимает окло 30 дней. Зависит от сложности проекта.
В массе своей, если дело касается только службы движения от 10 до 30 дней.
Срок подачи документов на комиссию по перекрытиям около 15 дней. С замечаниями — дольше.
Обычно дастаточно 15 дневного регламентного срока. Бывает, что приходится делать 2-3 захода.
